Принудительная блокировка УАЗ 3160, Хантер, усиленная, задний мост Спайсер гидравлический привод

Ось/мост задний
Коэффициент блокировки 100%
Привод включения гидравлический

Блокирование дифференциала происходит за счёт жёсткого соединения одной чаши дифференциала с полуосью. При этом происходит полная блокировка дифференциала и на оба колеса подается одинаковый крутящий момент.

Блокировка включается водителем из салона автомобиля с помощью пневматического привода включения. Включайте принудительную блокировку только для преодоления труднопроходимых участков дороги.

Перед использованием внимательно ознакомьтесь с инструкцией! Посмотрите как установить принудительную блокировку, инструкцию по эксплуатации и состав комплекта блокировки.

Помните, категорически запрещается использовать включенную блокировку на асфальте, плотная сухой глинистой дороге и других покрытиях с высоким коэффициентом сцепления.

Отличия усиленных принудительных блокировок:

Полуоси в этом комплекте, изготовлены из стали с высоком пределом прочности (сигма текучести 140 кг/мм).

На полуоси применили эвольвентный шлиц малого модуля, поэтому действующий диаметр полуоси увеличился на 10%. При увеличение действующего диаметра прочность вала (максимально передаваемый момент при котором не происходит разрушение) возрастает в кубической зависимости.

Увеличены диаметры шейки и зубьев дифференциала, а так же диаметр зубьев подвижной муфты, осуществляющей блокировку дифференциала, это позволило значительно увеличить прочность зацепления.

В усиленной принудительной блокировке максимальный момент передаваемый полуосью без разрушения вырос на 25 – 30 %.

Длина оригинальной правой полуоси 31605-2403070-01– 740 мм
Длина полуоси НИРФИ – 786 мм

Применимость: Принудительная блокировка УАЗ 3160, Хантер усиленная задний мост Спайсер гидравлический привод рекомендована для установки и использования на автомобили: УАЗ Hunter, УАЗ Симбир