Блокировка Блокка (Локрайт) мост НИВА (22 шлица/36 мм)

Самоблок для автомобиля Нива  (22 шлица/36 мм) от ИЖ-Техно, созданный по принципу популярных в США блокировок Лок-райт.  

ВАЖНАЯ ОСОБЕННОСТЬ в том, что ДИФФЕРЕНЦИАЛ практически ПОСТОЯННО ЗАБЛОКИРОВАН. Т.е. при движении на прямой Локрайт замкнут, и размыкается лишь в поворотах, когда возникает разница в моменте вращения колес. 
На скользком покрытии может возникнуть пробуксовка колес, достаточной разницы в моменте вращения колес не возникнет и Блокка останется заблокированной! Т.е. не рекомендуется установка блокировки Блокка (Лок-райт) на Ниву, который ездит в основном по обычным дорогам.

Конструкция блокировки достаточно проста и, как следствие, предельно надежна. Блокировка состоит из пары полуосевых и пары распорных муфт, пружинок, штифтов и шайб.

Нормальное (основное) состояние блокировки - замкнутое, функции дифференциала она выполняет только в случае, когда одно из колес вращается быстрее другого ведущего колеса (выполнение поворота на твердых грунтах) при движении автомобиля накатом.
Блокируется же устройство за счет двух воздействующих на нее сил – за счет крутящего момента от двигателя, либо за счет силы сопротивления качению (торможение двигателем).

Запомните, устройство будет выполнять функции дифференциала, только когда на колесо будет воздействовать внешняя сила, позволяющая вращать колесо быстрее, чем вращается остальная часть трансмиссии. На скользких поверхностях, где одно из колес, как правило, имеет худшее сцепление с поверхностью и буксует - Блокка останется заблокированной и будет передавать момент на оба колеса оси.

Применяемость:

Данная блокировка устанавливается в редуктора мостов автомобиля Нива, с полуосями на 22 шлица и наружным диаметром полуосных шестерен 36 мм.

Дифференциалы с полуосными шестернями нового образца на 22 шлица с диаметром 36 мм применяются с 2004 года (иногда встречаются на машинах 2003 г.в.)

Для абсолютной надежности все блокировки комплектуются монолитной крестовиной.