Самоблокирующийся дифференциал ДАК 5 УАЗ гражданский мост
18050 руб.
Артикул: ДАК5.УАЗ.ГР.00.09
Производитель: ДАК
В наличии:
Нет в наличии
Сообщить о поступлении
X
Самоблок ДАК5 для УАЗ с колхозными мостами. За счет наличия в конструкции подшипника качения, отличается более мягким срабатыванием, что положительно сказывается на асфальтовых характеристиках машины и на ресурсе блокировки. Однако, ДАК5 при полном вывешивании одного из ведущих колес не блокируется полностью. Полное описание
ОПЛАТА
ДОСТАВКА, ОТПРАВКА ТК
САМОВЫВОЗ
ГАРАНТИИ, СЕРТИФИКАТЫ
ОПЛАТА
При получении (Только наличные. Только Москва и МО)
Безналичный расчет с НДС или без.
Банковский перевод от частных лиц по квитанции или карте (для клиентов из регионов РФ, Белоруссии, Казахстана)
Доставка по Москве в пределах МКАД до подъезда бесплатно от 20 000 руб., платно 500руб. до 20 000 руб.
Доставка по МО 30 руб./км от МКАД (производится при заказе от 10 000 руб.)
Доставки курьером в регионы РФ, Белоруссию, Казахстан нет. Только отправка ТК или почтой РФ по полной предоплате под официальный договор! Наложенного платежа нет!
Самоблок ДАК5 для УАЗ с колхозными мостами. За счет наличия в конструкции подшипника качения, отличается более мягким срабатыванием, что положительно сказывается на асфальтовых характеристиках машины и на ресурсе блокировки. Однако, ДАК5 при полном вывешивании одного из ведущих колес не блокируется полностью.
В самоблокирующемся дифференциале для УАЗ ДАК5 расширен диапазон сил, при котором ДАК находится в разблокированном состоянии. Напротив, диапазон сил, при котором ДАК находится в заблокированном состоянии, сужен.
Особенности блокировки для УАЗ ДАК5:
- мягкое включение на асфальте без щелчков и рывков
- значительно больший ресурс из-за меньшего числа циклов включения
- деликатная работа на мягких грунтах, не срывается поверхностный слой покрытия
При диагональном вывешивании для блокировки ДАК5 необходимо создать нагрузку на слабом колесе:
- в сторону 90 тормозом, нагрузка - небольшой тормозной момент на слабом колесе;
- в сторону 100 резкой подачей газа (немного, но резко), нагрузка - инерционный момент слабого колеса или тормозом, как в случае 90.
ДАК5, в отличие от ДАК, ДАК7 независимо от направления блокировки, передает 100% мощности на сильное колесо, кроме частного случая - полного вывешивания одного из ведущих колес.
Общая информация по блокировкам ДАК:
Схема ДАКа аналогична схеме классического дифференциала - это планетарный механизм, но роль сателлитов в котором играют шариковые цепочки.
При равномерном движении, когда в дифференциале присутствует относительное равновесие сил, шариковая цепочка ДАК свободно перемещается вдоль каналов и распределяет мощность поровну между колесами.
При нарушении равенства сил (разные коэффициенты сопротивления на колесах, резкий разгон или торможение двигателем), шариковая цепочка нагружается и, в дальнейшем, запирается, что приводит к блокировке дифференциала.
ДАК реагирует не на разницу скоростей вращения колес, а на разницу нагрузок на ведущих колесах и тяги двигателя. Этот товар можно приобрести с установкой в нашем техцентре! Будут скидки! Звоните!