Самоблоки для УАЗ 3151

Самоблок для УАЗ с военными мостами от ИЖ-Техно, созданный по принципу популярных в США блокировок Лок-райт.
ВАЖНАЯ ОСОБЕННОСТЬ в том, что ДИФФЕРЕНЦИАЛ практически ПОСТОЯННО ЗАБЛОКИРОВАН. Т.е. при движении на прямой Локрайт замкнут, и размыкается лишь в поворотах, когда возникает разница в моменте вращения колес.
На скользком покрытии может возникнуть пробуксовка колес, достаточной разницы в моменте вращения колес не возникнет и Блокка останется заблокированной! Т.е. не рекомендуется установка блокировки Блокка (Лок-райт) на УАЗ, который ездит в основном по обычным дорогам.

Автоматическая 100% блокировка Блокка для УАЗ в мост спайсер и тимкен. Блокировка аналогичная блокировке "Автоматическая 100% блокировка для УАЗ Блокка (Лок-райт) с крестовиной (спайсер/гражданский/военный мост)", но идет в сборе с дифференциалом. 

Червячный самоблокирующийся дифференциал обеспечивает автоматическую блокировку в зависимости от разности крутящих моментов на корпусе и полуоси.

Устанавливается на УАЗ в мосты "Тимкен" и "Гибрид". Доработок не требуется .  Современное производство автогур 73.

Межколесный дифференциал повышенного трения (самоблокирующийся дифференциал) устанавливается в передний или задний редуктор автомобилей УАЗ и автомобилей созданных на базе мостов УАЗ с типами "Спайсер" и "Тимкен"("Гражданский""Колхозный").

Межколесный дифференциал повышенного трения (самоблокирующийся дифференциал) устанавливается в передний или задний редуктор автомобилей УАЗ и автомобилей созданных на базе мостов УАЗ с типами "Спайсер" и "Тимкен"("Гражданский""Колхозный").

Винтовой самоблокирующийся дифференциал для УАЗ в модификации Стандарт   

Межколесный дифференциал повышенного трения (самоблокирующийся дифференциал) устанавливается в передний или задний редуктор автомобилей УАЗ и автомобилей созданных на базе мостов УАЗ с редукторным (военным, портальным, барс).

Автоматическая 100% блокировка Блокка для УАЗ в военный мост. Блокировка аналогичная блокировке "Автоматическая 100% блокировка для УАЗ Блокка (Лок-райт) с крестовиной, но идет в сборе с дифференциалом. 

Самоблокирующиеся дифференциалы винтового типа AVT гладко включается и выключается, что предупреждает дополнительный износ трансмиссии автомобиля. Чтобы выровнять срабатывание блокировки, устанавливается муфта предварительного натяжения. Величина натяжения определяет минимальный крутящий момент действующий на колесо.

Самоблокирующийся дифференциал для а/м УАЗ-31512 с мостами Тимкен (гражданский, колхозный), преднатяг 10
Предназначен для установки в ведущие мосты (гражданский, колхозный) а/м УАЗ-31512 с целью повышения проходимости.

Самоблокирующийся дифференциал для УАЗ-469 с редукторыми (военными) мостами, преднатяг 10.
Предназначен для установки в ведущие мосты (военные, редукторные, "Барсовские" мосты) а/м УАЗ-469 с целью повышения проходимости.

Самоблок ДАК5 для УАЗ с колхозными мостами. За счет наличия в конструкции подшипника качения, отличается более мягким срабатыванием, что положительно сказывается на асфальтовых характеристиках машины и на ресурсе блокировки. Однако, ДАК5 при полном вывешивании одного из ведущих колес не блокируется полностью.

Блокировка ДАК7 для УАЗ с гражданскими мостами. Считается жесткой - полное и довольно резкое блокирование, требующее аккуратности и навыков применения. Достоинство - 100-процентное блокирование дифференциала при диагональном вывешивании.

Блокировка ДАК для УАЗ с редукторными мостами. Считается жесткой - полное и довольно резкое блокирование, требующее аккуратности и навыков применения. Достоинство - 100-процентное блокирование дифференциала при диагональном вывешивании.

Дифференциал со встроенной блокировкой "Блокка" для автомобилй оснашенных мостами Спайсер , Тимкен, производства компании "АвтоГур" (Ульяновск).